有極加強(qiáng)繼電器 南鐵信號(hào)品牌

信號(hào)繼電器是用于鐵路信號(hào)中的各類繼電器的統(tǒng)稱，是各類信號(hào)控制系統(tǒng)*的重

要器件。

（一）、鐵路信號(hào)對繼電器的要求

信號(hào)繼電器作為鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的主要（或重要）器件，它在運(yùn)用中的安全、可靠就是

保證各種信號(hào)設(shè)備正常使用的必要條件。為此，鐵路信號(hào)對繼電器提出了極其嚴(yán)格的要求，

具體如下：

(l）動(dòng)作必須可靠、準(zhǔn)確；

(2）使用壽命長；

(3）有足夠的閉合和斷開電路的能力；

(4）有穩(wěn)定的電氣特性和時(shí)間特性；

(5）在周圍介質(zhì)溫度和濕度變化很大的情況下，均能保持很高的電氣絕緣強(qiáng)度。

具體要求見《信號(hào)維修規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》11 繼電器 11 . 1 通則。

按照工作的可靠程度，信號(hào)繼電器可分為三級：

一級繼電器：絕對不允許發(fā)生前接點(diǎn)與動(dòng)接點(diǎn)之間的熔接；銜鐵落下與前接點(diǎn)的斷開由

銜鐵及可動(dòng)部分的重量來保證；當(dāng)任意一組前接點(diǎn)閉合時(shí)，所有后接點(diǎn)必須全部斷開，反之

亦然；銜鐵處于落下位置時(shí)，應(yīng)該穩(wěn)定的工作，后接點(diǎn)壓力主要由重力作用產(chǎn)生；有較高的

返還系數(shù)：軌道繼電器不小于 50%，一般繼電器不小于 30％。

二級繼電器：銜鐵依靠本身重量或接點(diǎn)彈片反作用力返還；返還系數(shù)不小于 20%；當(dāng)

任意一組前接點(diǎn)閉合時(shí)，所有后接點(diǎn)必須全部斷開，反之亦然。

三級繼電器（電碼型和電話型）：銜鐵返還與后接點(diǎn)的壓力均由動(dòng)接點(diǎn)彈片的反作用力

產(chǎn)生；前后接點(diǎn)均有熔接的可能。

有極加強(qiáng)繼電器 南鐵信號(hào)品牌

在信號(hào)設(shè)備的執(zhí)行電路中，如果繼電器由于工作不正常而不能斷開前接點(diǎn)時(shí)，將嚴(yán)重威

脅行車的安全，故設(shè)計(jì)時(shí)均采用一級繼電器，又由于一級繼電器的高度可靠性。因此，在電

路中就不再考慮用電路的方法來檢查繼電器銜鐵的落下狀態(tài)。因此，在檢修一級繼電器時(shí)，

要求特別注意其可靠性，并嚴(yán)格保證其技術(shù)條件。電碼型繼電器使用在選擇電路中，不道接

控制對象，但也絕不允許降低對這類繼電器可靠性的要求，因?yàn)樗鼈児ぷ鞯暮脡牡澜佑绊懶?/p>

號(hào)設(shè)備的正常動(dòng)作，對保證列車的安全運(yùn)行具有同樣的重要意義。

（二）、繼電器的基本原理

繼電器是一種電磁開關(guān)。繼電器類型很多，性能各不相同，結(jié)構(gòu)形式各種各樣，但都由

電磁系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)兩大主要部分組成。其中電磁系統(tǒng)由線圈、固定的鐵芯和扼鐵以及可動(dòng)

的銜鐵構(gòu)成，接點(diǎn)系統(tǒng)由動(dòng)接點(diǎn)和靜接點(diǎn)構(gòu)成。當(dāng)線圈中通入一定數(shù)值的電流后，由于電磁

作用或感應(yīng)方法產(chǎn)生電磁吸引力，吸引銜鐵，由銜鐵帶動(dòng)接點(diǎn)系統(tǒng)，改變其狀態(tài)，從而反映

輸入電流的狀況。